Ford F150 2016 Programmazione tasti Con OBDSTAR DP PLUS, il successo!

Come fare: Ford F150 2016 Programmazione tasti passo-passo utilizzando OBDSTAR X300 DP PLUS via OBD

Ecco qui:

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Ford F150 2016 

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Youtube video demo:

OBD connettersi con l’auto

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Selezionare “Programma Diag”

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Selezionare”BLOCCO”

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Selezionare “FORD / LINCILN”

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Selezionare”FORD / LINCOLIN V32.43″ -> Fare clic su Inserisci

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Selezionare”FORD” -> Fare clic su ‘Enter’

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Selezionare “Immobilizer” -> Fare clic su “Enter”

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Selezionare”F150 / 250″

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Selezionare”2015-2019″

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Selezionare”Numero tasto” -> Fare clic su ‘Enter’

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Comunicare …

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Assicurarsi che ci sono almeno 2 chiavi

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Inserire la chiave della vettura corrente

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Interruttore di accensione, quindi fare clic su”Enter”

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Comunicare …

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Assicurarsi che Wi-Fi sia collegato, quindi fare clic su”Enter”

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Data Reading …obdstar-ford-f150-2016-key-programming-21 obdstar-ford-f150-2016-key-programming-21-2 obdstar-ford-f150-2016-key-programming-21-3

Inserire una nuova chiave e interruttore di accensione, quindi fare clic su”Enter”

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Configurazione del sistema, pls attendere …

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chiave di successo del programma !!!

OBDSTAR X300 DP PLU In vendita:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/obdstar-x300-dp-plus-key-master.html

http://blog.obdexpress.co.uk/2019/08/17/ford-f150-2016-key-programming-with-obdstar-dp-plus/

Adattatore Yanhua universale leggere 8feet dati del circuito integrato senza saldare

Nuovo!!! Adattatore di programmazione Yanhua universale è necessaria nessuna saldatura . È dotato di:

  1. è richiesta nessuna saldatura , utilizzando per leggere i dati di chip 8-piedi, funziona in modo indipendente e sicuro.
  2. Questo adattatore clip è compatibile con qualsiasi auto Digital Master III, Digimaster 3 , ckm100 .
  3. Il perno è dotato di funzione di diagnostica intelligente, la lettura dei dati in modo sicuro e affidabile.

 

 Universal Clip Adapter

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Come utilizzare questo adattatore universale della clip?

digimaster3-with-clip-adapter-no-soldering-02

 

  1. Seguire l’immagine qui sopra per collegare D3 (o Auto Digital Master) all’adattatore clip universale, aprire il software D3.

 

  1. Utilizzare il 8feet Puntura Socket o l’adattatore universale per ritagliare la ben Chip e notare i perni di chip (il filo rosso rappresenta il perno-1).

Per vostra informazione: questo adattatore non può essere usato per testare il chip da sola, il chip deve essere inserito nel circuito, l’adattatore universale di rilevare il tipo di chip attraverso il circuito.

 

  1. Sul tester ICP, scegliere il tipo di chip corrispondente, cliccare su “Test” per verificare se il perno è corretta o meno.

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  1. Sul display adattatore universale, si vedrà il messaggio di successo diagnostica. Nel menu principale digitale D3 o Auto, selezionare il tipo di chip corrispondente per leggere i dati, cercare di leggere per più di 2 volte, confrontare se i dati è la stessa, se sì, significa che la lettura dei dati successo.

 

Source:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/yanhua-icp-tester.html

Vari piedinatura ECU per MPPS V18 con cavo breakout

Questo articolo è disponibile con tutti i piedinatura di MPPS V18 con cavo breakout.

 

#MAGNETI MARELLI IAW-9GF 1.2 8V

#MAGNETI MARELLI MJD 1.3 FIAT, OPEL, SUZUKI. 6JO, 6JF, 6O2, 6O3, 6F3

#MAGNETI MARELLI MJD8 1.3 FIAT. 8F2, 8F3, 8GSF, 8GSW, 8GMF, 8DF

#MAGNETI MARELLI FIAT / FORD IAW 5SF8, 5SF9 IAW, IAW 5SF3

FIAT #MAGNETI MARELLI IAW 5NF.T1

#MAGNETI MARELLI FIAT IAW 5NF.T9

#MAGNETI MARELLI IAW 4AF FIAT

FIAT #MAGNETI MARELLI IAW 59F / 5AF / 4AF

#MAGNETI MARELLI FIAT IAW 5SF4,IAW 5SF.XX

# SID801, SID801A, SID802, SID803, SID803A, SID804, SID805, SID806 # SID201

# SIM22, SIM24, SIM28, SIM29, SIM210

#DUCATI SIEMENS / CONTINENTAL M3C

#SIMTEC 71 (Kline), SIMTEC 71.1 (Kline), SIMTEC 71,5 (CAN), SIMTEC 71,6 (CAN)

#SIMTEC 75 (CAN)

#OPEL SIMTEC 70

#OPEL SIMTEC 81, SIMTEC81.1

#OPEL BOSCH ME7.6.1 / ME7.6.2

#OPEL BOSCH ME155 / ME76H4

# KIA / HYUNDAY Siemens / continentale SIM2K-34VR

# KIA / HYUNDAY Siemens / continentale SIMK31

#MAZDA 3,5,6 DENSO RF7 ECU

#MAZDA 2 2010> 1.5 DENSO ECU

#MAZDA RX8 DENSO 64F7055

#MAZDA 3 2007 1.6 16V DENSO ECU

#OPEL 3.0cdi PRESS VECTRA 100 / SIGNUM2005-2008

#OPEL 1.7CDTI 110CV, 125CV DENSO ECUZ17DTJ, Z17DTR, Z17DTH, A17DTH, A17DTR #OPEL 1.7 DENSO IBRIDO ECU, CORSA-C, MERIVA

#SUZUKI 1.3 / 1.5 / 1.6 DENSO 64F7055, 64F7058

#SUZUKI Jimny 1.3 85PS DENSO 64F7055

#SUZUKI GRAND VITARA DENSO 64F7055,64F7058

#MITSUBISHI DELICA D5 2.2DID 4N14 DENSO 64F7059

#MITSUBISHI 2.5 DID 136CVL200 / PAJERO-4D56 / 4M41

#MITSUBISHI OUTLANDER 2.2DID 4N14 DENSO 64F7059

#MITSUBISHI ASX> 2009 1.8DID 4N13 DENSO 64F7058

#SUBARU FORESTER 2007 2.0D 150 CV KH DENSO 64F7058 #NISSAN NAVARA / PATHFINDER 2.5DCI 174CV 2005-2009

#Volvo V50 / S40 2006-2010 140 / 170HP 64F7058

#Volvo V70 / S60 / S80 140 / 170hp DENSO 64F7058,64F7055

#Volvo S80 / XC90 4.4L V8 2007-2010 DENSO 64F7058

#Volvo XC90 / S80 3.2L YC 2007 -2012 DENSO 64F7058

#Volvo XC60 / V70 / XC70 / S80 T6 3.0L YF 2007 -2012 DENSO 64F7058 # JAGUAR / LAND ROVER P3.0NA / JAGUAR XF 4.2SC DENSO 64F7058

# OPEL / SAAB TRIONIC 8

# OPEL / MAZDA / FORD BOSCH EASYTRONIC

#SIMOS 3.3A, SIMOS 3.4A, SIMOS 3PA, SIMOS 3PB, SIMOS 3PC, SIMOS 3PD, SIMOS 3PE

#VAG SIMOS 6.2

#VAG SIMOS 7.1, 7.1A SIMOS

#VAG SIMOS 9.1

#VAG BOSCH ME7.5 / ME7.5-1M / ME7.1 / ME71.1-1M / ME7.1.1

#VAG BOSCH ME7.5.10

#VAG BOSCH EDC15

#VAG BOSCH MED7.5.11

#VAG BOSCH ME7.5.20

#MB BOSCH EDC15C6

#FIAT BOSCH ME731 BARCA

#FIAT BOSCH ME73H4 BOOT

BOSCH #FIAT ME7.6.3

#FIAT/ALFA/LANCIA/ABARTH BOSCH ME7.9.10

# FIAT / ALFA / LANCIA BOSCH EDC15C7 SPECIALE

#HONDA BOSCH ME7.9.3

#TOYOTA BOSCH ME7.9.51

#TOYOTA BOSCH M7.9.52

#TOYOTA BOSCH M7.9.5 / ME7.9.5

#TOYOTA BOSCH EDC15C9

#PSA BOSCH M7.4.4

#PSA BOSCH ME7.4.4

#PSA BOSCH ME7.4.5

#PSA BOSCH EDC15C2 1 connettore

#PSA BOSCH EDC15C2 3 Connettori SPECIALE

# JEEP / CHRYSLER BOSCH EDC15C5

#HYUNDAY BOSCH / KEFICO ME7.9.0

# Kia / ः yaundaya / Honda / FIAT BOSCH EDC15C7

#VOLVO BOSCH EDC15C3

#VOLVO BOSCH EDC15C11

#VOLVO BOSCH ME7.0

#VOLVO BOSCH EDC16C31

#VOLVO BOSCH EDC16C34

#SUZUKI Magnetek 8DS

#SMART BOSCH ME7.7.0

#SMART BOSCH EDG15C-5.X

#LAND Rover AJ33 4.2 DENSO 64F7058

#MB BOSCH EDC15C6

#BMW BOSCH EDC15C4 SPECIALE

#LAND ROVER EDC15C4 SPECIALE

 

Vari piedinatura ECU per MPPS V18 uno per uno:

http://blog.obdexpress.co.uk/2019/08/13/various-ecu-pinout-for-mpps-v18/

Avere Volvo VIDA abbonamento? Leggimi

Volvo VIDA dadi 2015A dalla Cina funziona come ha sostenuto , ma l’aint cruscotto funziona come dovrebbe, credo che il CEM è in modalità di blocco, questo significa che ho bisogno di acquistare un abbonamento Volvo, ma ho affrontato il problema che ho provato, e la concessionaria Volvo più vicino dice che è non mi può vendere un abbonamento VIDA senza essere un riparatore autorizzato.

 

Poi mi è stato consigliato di partire da questo sito:

https://tis.volvocars.biz/tis/main.do

 

Confermato:

Ha funzionato alla grande , la macchina è fuori dal garage ora. Il problema è quando le finestre e cruscotto werent di lavoro, la versione del software non era lo stesso nel CEM e IPC.

così, ho appena comprato un nuovo set completo di IPC e CEM . Mi c’è voluto molto tempo per fare questo, come clienti era molto testardo.

Ma ora sta godendo la sua cavalcata.

 

Grazie.

OBDSTAR X300M: riduzione dei prezzi, aggiornamento e recensioni

Buone notizie prezzo OBDSTAR X300M scende a 209eur con spedizione gratuita! E nel mese di giugno, OBDSTAR X300M ha nuovi aggiornamenti tra cui 【】 V30.15 Aumento Camry 2018 calibrazione grappolo 【】 V30.83 Great Wall Haval H6 , Great Wall Haval H8 calibrazione cluster.

 

prezzo OBDSTAR X300M scende qui:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/obdstar-x300m-odometer-adjust-obdii.html

OBDSTAR X300M

Scaricare Gratis OBDSTAR X300M rivendicato lista auto

 

OBDSTAR X300M può fare per il suo prezzo (recensioni)

I crediti verso vero banco di prova tutti i poster DK Forum.

 

  1. OBDSTAR X300M 
    Citroen Jumper 2014
    Leggi e mostrare km ok 
    Scrivi nuova km ok. 
    2 sec e lavoro fatto! ……

 

  1. 2016 GOLF – X300M 2min 
    dovuto rimuovere la batteria dal accensione Attiva chiave.

 

3.Obdstar 300 PRO3. Peugeot Bipper 2009 1.4 hdi (BSI FIAT) scegliere Fiat Fiorino . 
Mostra km OK 
mutato km – OK 
Tutte le operazioni – 1min

 

  1. X300M 
    Mazda 6 (2010)
    Leggere e mostrare km ok (ha sulution leggere backup) 
    Scrivere nuovo valore ok 
    1 min di lavoro.

 

  1. polo 2014-10 MQB 20 secondi tutto ok

 

  1. Opel Corsa D OBD stelle dp 300 
    km ok 
    codice pin ok

Questo trattino in questa vettura sono protetti eeprom.Work con questo solo in panchina !!! ……………

set Impossible questo dash obd2 di distanza!

è E. Race

 

7. BENZ W205 primi 2015 – X300M / stampo di 10 secondi All Good

 

  1. Scoda Superb 2017 . 
    Leggere e mostrare km ok. 
    Scrivi nuovo km ok. …… prima (dati di backup sicuri Read /) e quindi impostare km. 
    5 min e lavoro fatto.

 

  1. Molto buona bussola squadra jeep in 3 minuti.

 

  1. X300M 
    Scoda Rapid 2016 . 
    Leggi km ok 
    scrittura km ok. 
    2 min e lavoro fatto! … ..

 

  1. Skoda Octavia VRS MQB 2015 fatto utilizzando X300m, nessun problema

 

  1. 1 X300M 
    Porsche Panamera 2011 . 
    Leggi km ok (con riserva) 
    Scrivi nuovo km ok. 
    3 min e lavoro fatto.

 

  1. Audi S3 (8V) 2015 MQB fatto nessun problema in pochi minuti

 

  1. 2010 Audi S4 (B8) fatto con X300m in 20 minuti, utilizzato Q5 2008-2012 dal menu

 

  1. successo con X300m su un transito mk7 Ford (2011) , funzionano bene con il precipitare verde.

 

  1. Range Rover Sport 2017- (full LCD) … X300 DP e X300 DP Più opere

 

  1. Ford Ranger 2010 con obdstar x100 pro, stessa Mazda BT50 2010 -works 100%.

 

  1. 6/2015 Subaru Outback – Successo 25sec 
    11/2015 Subaru Outback – Successo 35sec 
    2012 Fiat Ducato – Successo – 43 sec 
    X300m

 

  1. fatto un 2015 Kuga con x300m

 

  1. 2010 VW Transporter cruscotto via OBD 2 è possibile con X300M.

 

  1. 2008 Citroen C5 , Obdstar supporta cruscotto colore e Ambiente cruscotto

 

  1. X300M può fare Ford Kuga 2011, con mc9s12xh256 leggere e writw km OBD diretta.

 

  1. Peugeot 508 anno 2011 cruscotto EEPROM sembra ok, ma continentale bsi non è riuscita ….

 

  1. fatto un 2010 VW Transporter Dsg NEC 24C32 con x300m – leggere -Save -write in modo sicuro

 

  1. Obdstar H110
    VW Passat CC 2012 color lcd. 
    Lettura / scrittura EEP ok. 
    Leggere / scrivere km ok.

 

  1. 2012 Chevrolet Trailblazer sarà X300M o di lavoro X100Pro su questo cruscotto via OBD.

ha funzionato fino a metà 2016 anni

chevrolet-trailblazer-7(1)

 

  1. Ho obdstar chiave master DP funziona bene in: 
    ford fiesta 2016 cruscotto 
    Ford Focus 2014 dash 
    308 Peugeot BSI e cruscotto 
    Mercedes W211 dash

 

  1. Mercedes 2013y. W212. Ok . solo precipitare senza può filtrare.

 

OBDSTAR Chilometraggio Correzione mancato e come farlo?

  1. X300m non può fare 2017 Audi Q5.

 

  1. provato jeep renegade 2019. ripartizione di comunicazione. il supporto non può fare

Hai bisogno di: FCA 12 +8 adattatore .

FCA Connector-01 obdFemale-02( FCA Schematic-03

 

  1. 2015 XF I – senza x300m comunicazione 
    Super DSP3 – 2 min

 

  1. Land Rover completa LCD … OK … 
    Grand Cherokee 2015 … OKGMC Denali non OK, leggere il chilometraggio corretta, Chiedere di connessione ad internet, ingresso nuovo valore di distanza in miglia e ore, visualizzato adjusment completo, ma il vecchio chilometraggio visualizzato ancora, che termina in apertura BCM e regolare da UPA.

La risposta è obdstar: GMC Denali 2018 2019 non è ancora supportata.

Cherokee1-05 Cherokee1-04 Land-Rover-06

 

  1. provato X300M sul 95320 transito attraverso OBD incasinato cruscotto che mostra 999,999 mila km …

Infine, dissaldare 95320 chip di leggere e inviare discarica risolverà.

 

  1. Fiat 500X TFT 2019 non è riuscita.

 

Aggiornamento.

Fonte: http://www.mileageprogrammer.com/obdstar-mileage-correction-success-and-failure-lists/

DOIP SD C4 PLUS vs vxdiag Benz C6 vs SDconnect C5 vs BENZ ECOM

Tutto quanto sopra Mercedes Benz di diagnostica e di programmazione strumenti sono compatibili con l’DOIP protocollo, DOIP SD C4 PLUS (SP100-E) è altamente consigliato perché funziona con Mercedes 1989 -2019 (DAS & Xentry sono supportati anche), software di ingegneria cioè DTS Monaco & Vediamosono supportati senza problemi. Qual è il pro di altri strumenti diagnostici (Benz C6, C5 mb stella, ECOM)? Quali gli scenari applicativi per Dolp? Vai a leggere.

 

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DOIP SD C4 PLUS vs vxdiag Benz C6 vs SDconnect C5 vs BENZ ECOM

Nome del prodotto DoIP SD C4 PLUS vxdiag Benz C6 SDconnect c5 BENZ ECOM
Oggetto numero. SP100-E SP332 SP311 SP335
Immagine sdc4 plus doip vxdiag Benz C6 mbstar c5 benz-ecom
Produzione 1: 1 clone dell’originale Allscanner Vxdiag
compatibilità Mercedes Benz DOIP Sì, con hard disk e dongle
DTS Monaco & Vediamo Confermato lavoro, compatibile con il software ufficiale. Solo supportare DTS Monaco, non Vediamo. Unknown, hanno bisogno di fortuna. Unknown, hanno bisogno di fortuna.
Diagnosi
Programmazione
Funziona con la vecchia Mercedes Sì, coprire la Benz dal 1989 al 2019. SDconnect c4 plus = SDconnect c4 + DOIP Coprire la Benz dopo il 2000 anno. Coprire la Benz dopo il 2000 anno. Supporto xentry, non Das, coprire la Benz dopo il 2011 anno.
Prezzo € 394 € 499 € 963 € 1.093

Fissare un PCB DOIP SD C4 PLUS:

 

 

Ci sono tre scenari applicativi per Dolp: 
1. L’ispezione e la manutenzione dei veicoli post-vendita
nel negozio di riparazione, la manutenzione delle attrezzature esterna non ha bisogno di utilizzare il tradizionale porto ALDL hard-wire per la connessione, sarà stabilire un contatto diretto con il veicolo attraverso il protocollo TCP / IP, e invia la richiesta affidabile per l’entità DoLP veicolo secondo l’ordine delle istruzioni, e poi il modulo poi retroagisce informazioni in tempo reale tracciabilità errori del veicolo. 
2. Prodotto / fabbrica di aggiornamento del modulo ECU del veicolo in modalità
Il dispositivo di aggiornamento esterno stabilisce la comunicazione con la rete IP modulo interno veicolo dopo aver eseguito l’accesso di sicurezza e il modulo di sbloccaggio secondo le fasi del processo di aggiornamento stabiliti tramite Ethernet o protocollo TCP / IP. La rete interna del veicolo dovrebbe permettere di scaricare e operazioni dei file OP e calibrazione trasmessi dal dispositivo aggiornamento esterno scrivere. 
Nella modalità di prodotto, gli strumenti di sviluppo di ingegneria spesso implementano la comunicazione peer-to-peer e rinfrescare dei dispositivi e moduli entità DoIP, ma in modalità di fabbrica, il dispositivo vengono aggiornati dal dispositivo per eseguire le operazioni di aggiornamento in parallelo su tutto il veicolo. 
3. Ispezione e riparazione nella stazione di ispezione assemblaggio finale modalità di fabbrica
Nel processo di fabbricazione della fabbrica, l’apparecchiatura di collaudo esterna esegue il test di integrità della stazione di controllo finale per i veicoli allacciati alla rete IP nell’ordine specificato. Diversa dalla modalità post-vendita, in fabbrica, apparecchiatura di prova esterna solito si connette e comunica con più entità Dol P di più moduli del veicolo completo.

 

Come collegare e diagnosticare? 
Un unico veicolo Mercedes e il doppino punto a punto apparecchiature per uso esterno. 
Questo approccio significa che il sistema non è soggetto a interferenze con altri veicoli o mezzi durante la diagnostica IP, di solito utilizzare l’IP per la ricerca l’indirizzo o configurazione automatica.

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Chiave

1 cavo Ethernet

2 apparecchiatura di prova esterna

3 veicoli

4 connessione logica

 

Collegare un singolo veicolo Mercedes e un dispositivo diagnostico esterno mono usando rete wireless
In questo scenario, significa che vi possono essere più veicoli o più dispositivi nella rete wireless. Pertanto, sia la macchina e il dispositivo dovrebbe avere un meccanismo discriminante per identificare gli oggetti da collegare sotto rete e respingere il segnale di richiesta dal veicolo o attrezzature. Naturalmente, sia il dispositivo e il veicolo stesso dovrebbero avere la possibilità di accedere automaticamente una rete IP esistente. Scenario applicativo come negozio di riparazione:

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Un unico dispositivo e più macchine per la connessione wireless
In questo scenario, solo apparecchiatura di prova esterna richiede punto-a-molti capacità di connessione (socket). Per esempio, in una fabbrica, un server completo di aggiornamento veicolo ha bisogno di aggiornare più veicoli contemporaneamente.

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Connettersi a più dispositivi esterni in un anno, ma consentono solo un canale da costituirsi
Il veicolo è in grado di collegarsi a più dispositivi, ed è necessario che il veicolo abbia la capacità di distinguere tra le richieste di diagnosi o risposte. Per i dispositivi esterni, è necessario avere la capacità di determinare se il veicolo corrente comunica con altri dispositivi. Questo può avvenire in modalità fabbrica dove un dispositivo ha bisogno di aggiornare il modulo, mentre in un altro si sovrappongono rete, mentre un altro dispositivo deve essere riparato.

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Ultimo ma non meno importante, si prega di ricordare DOIP SD C4 PLUS è il migliore per la diagnosi e la programmazione DOIP al prezzo a buon mercato.

Il supporto tecnico da OBDexpress.co.uk 

 

50/5000 Come risolvere Renault Can Clip non supporta un MAJ

Tutto è nel titolo: La mia sonda Renault Can Clip (SP19-A ha acquistato all’inizio dell’anno lavorato molto bene, ma io non l’aveva usato a partire dall’estate. Quando ho lanciato l’applicazione questo fine settimana, ha indicato un messaggio di errore, quindi ha cercato di fare un aggiornamento del firmware (avevo ancora messo su 4 Indicatore Quivabien, ma questo non è bastato sembra lui: inoltre, i messaggi che apparivano non erano quelli che altri parlano).

In ogni caso, ora si è incrinato . Quando l’ho presa nel mio computer, sembra più alcun dispositivo, ma solo un hub non identificato (che deve essere la parte comune a 4 dispositivi che avrebbero dovuto comparire).

Ero già sul V174 (che funzionava bene, fino a questo problema, e continua ad aprirsi normalmente).

Domanda:

C’è qualcosa da fare per evitare di comprare un intero? Ho letto da qualche parte su internet che era possibile cambiare uno dei chip? (Non il cipresso, ma un Motorola) Alcuni di voi hanno fatto (e riuscito) che?

 

Possibile causa:

Credo davvero che il problema è nella sonda, ora, perché il gestore dispositivo vede nulla quando lo collego ad eccezione di un hub. Se fosse solo un pb autista, avrebbe visto dietro dispositivi sconosciuti, ognuno con il suo VID e PID

 

Finalmente risolto:

Finalmente il mio sonda funziona perfettamente! Ho letto che la procedura standard richiede la connessione non solo il lato USB + 5V ma anche il lato del veicolo + 12V. In questo modo, si comincia bene 
La cosa divertente è che quando ho ricevuto e ha iniziato a usarlo, ho potuto iniziare la sonda senza il 12V, (vale a dire, le due luci rosse già illuminati solo con USB, e che sembra è cambiato.

 

I crediti verso un vero e proprio utente di www.obdexpress.co.uk 

CG MB essere la chiave di 200 punti = 1 gettone: come per lo scambio di token?

Questo articolo rispondere alle domande: come raccogliere i 200 punti dopo l’utilizzo di CG MB BE Key, , come scambiare i punti come il token (servizio di calcolo password). Come è noto, 200 punti = 1 gettone per CGDI MB (gettone del valore $ 4 quando l’acquisto da solo).

 

  1. Aprire il software CG MB, cliccare su “punti chiave”.

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  1. Accendere la macchina CG MB, inserire CG MB la chiave nella bobina di CG MB .

PS: la chiave di BE non ha shell al momento dell’ordine, è possibile acquistare il guscio da solo vale a dire. la Smart Key con Shell 3 o la Shell chiave astuto con 4 Button .

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  1. Entrare nel negozio CG MB online. Qui hanno il nome utente, punti in totale, servizio in abbonamento scade la data.

Clicca su “punti chiave”, quindi “Chiave” di controllo e hanno un messaggio finestra “Punti chiave non raccolto”, cliccare su “Sì” per andare avanti. Se si ottiene l’altro messaggio, questo significa che i punti sono stati raccolti o la macchina non è fatta da CG Company.

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  1. Clicca su “Raccogliere punti”, e hanno il messaggio finestra “Punti chiave raccolti con successo”, si ottiene 200 punti.

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  1. Clicca su “scambio Credits” e avere il messaggio finestra “Saranno i punti da convertire? Vuoi continuare?”, Cliccare su‘Yes’.

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  1. il riscatto e si avrà una più punti chiave.

Ogni 200 punti fondamentali possono essere convertiti in servizio di calcolo una sola password.

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CG MB servizio di calcolo della password di 6 mesi la durata renew- è il doppio di quello che era ???

Dalla data di attivazione

Piano A: Per l’utente registrato, gratuito per un anno (365 giorni), il calcolo libero password una volta al giorno, quando è scaduto, si prega di collegare il dispositivo e seguire la richiesta di attivazione, allora si può andare a godere di calcolo libero password una volta un giorno.

 

Piano B: Per gli utenti premium, versione di prova gratuita per un anno e mezzo (180 giorni), calcolo libero password due volte al giorno, dopo scaduto, si prega di collegare il CG MB e seguire le istruzioni per attivare, allora avete opzioni: 1 mese, 3 mesi, 6 mesi, 9 mesi, 12 mesi. Più a lungo si sceglie, più si risparmia denaro.

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PIANO C: Acquisto CG MB essere la chiave di Mercedes, una chiave equivale a 200 punti, 200 punti possono essere convertiti in un calcolo della password.

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Guarda qui:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/tokens-half-year-for-cg-mb-prog.html

licenza di 180 giorni

Prezzo ancora $ 60, nessun cambiamento .

 

Grazie.

 

Come leggere Kia kefico m7.9.8 con trastata, Ktag e FGTech?

Avere Kia kefico m7.9.8 per leggere la modalità di avvio piedinatura ECU o BDM, hanno bisogno Ktag , FGTech , articolo transdata.This è disponibile con il modo di leggere FGTECH e come leggere con transdata e Ktag ecc

 

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  1. Leggi Kia kefico m7.9.8 con FGTech, qui è un tutorial

http://blog.obdexpress.co.uk/2017/08/08/fgtech-galletto-v54-100-readwrite-bosch-mg-7-9-8/

 

  1. Leggi Kia kefico m7.9.8 con transdata e Ktag, ecco un tutorial.

 

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Il lay mediante perni si trovano nella parte inferiore della centralina

PLUGIN 167

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Collegare l’alimentazione (+ 12v) solo per il collegamento diretto,

non collegare l’alimentazione (+ 12V) con COLLEGAMENTO DIMA

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CONNESSIONE DIRETTA

Collegare il cablaggio universale alla POL4 & POL5 e al connettore centralina come mostrato nelle immagini.

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COLLEGAMENTO DIMA

Collegare il filo blu al POL5 e all’adattatore DIMA, come mostrato in figura.

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Vorrei consigliare utilizzando matita, è sempre più veloce, confortevole e pulito per lavorare.

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da http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/bdm-frame-cmd-bdm100-fgtech-kess-ktag.html

Come cambiare Buick Excelle 2013 km con JMD OBD

Guardate qui: Buick Excelle correzione 2013 del contachilometri con JMD OBD

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Preparare:

Utilizzare un telefono per scaricare JMD APP sul sito ufficiale

http://www.handy-baby.net/download.html

 

Avere uno OBD JMD

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da http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/jmd-obd-adapter-for-handy-baby2.html

Youtube video demo:

In primo luogo, avviare il cruscotto.

Il vecchio chilometraggio è 81,385 mila chilometri.

 

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Inserire il JMD OBD nella porta OBD2 della vettura.

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Aprire il JMD APP.

Scopri “ OBD “.

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Toccare “Band”.

Aggiungere bind

aggiornamenti di menu, scaricare da internet.

Caricamento dei dati IMMO, attendere prego.

Caricamento dati Partita, attendere prego.

Caricamento dei dati ODO, attendere prego.

Toccare ODO -> America -> Buick -> Excelle GT / XT -> IC -> Contachilometri calibrazione.

Ingresso di un nuovo chilometraggio come 81.384.

Scrivendo il nuovo chilometraggio

calibrazione Mileage successo.

Avere nuovi 81.384 miglia sul cruscotto.

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Fonte: http://www.mileageprogrammer.com/jmd-obd-calibrates-odometer-on-buick/

How To Change Buick Excelle 2013 KM With JMD OBD

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