Come usare il GM MDI clone per Chevrolet SPS di programmazione?

Questo articolo è disponibile anche con il metodo da utilizzare scanner GM MDI il per SPS del GM di programmazione in quella che è conosciuta come la modalità J2534 per gli aggiornamenti di calibrazione. Questo può essere per la centralina o qualsiasi modulo programmabile a bordo del veicolo, come ad esempio l’EBCM, TCM, radio, o IPC che si può decidere di reflash.

 

IMPORTANTE: Prestare particolare attenzione alle istruzioni di tutto il cablaggio di alimentazione e la prontezza della batteria come una fluttuazione di potenza durante una procedura di programmazione PLC può danneggiare in modo permanente un modulo di controllo.

 

Vale per la genuina Vetronix, ETAS o Bosch costruito MDI così come i cloni cinesi di alta qualità SP163-C , SP163-d , SP163-e ), ugualmente e per tutte le marche sotto la General Motors, come Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Oldsmobile , Pontiac, Hummer, Saturn, Opel, Vauxhall, Saab e .. la programmazione è illustrato con una Chevrolet Cruze ECO 2012 e il servizio di abbonamento www.acdelcotds.com funzioni utilizzando un PC utilizzando la modalità Techline J2534 aggiornare il controllore quadro strumenti (IPC ).

 

Applicabile a Model Year 2011 e fino, che è quando il Tech2 è conclusa ed è stato completamente sostituito dal multiplo strumento di interfaccia diagnostica GM , o abbonamenti 2 Web MDI e MDI 2 e TIS.

 

Qui ci sono GM MDI multipla strumento diagnostico clone di alta qualità:  

mdi-for-chevrolet-cruze-sps-programming-01

 

Procedura per la programmazione SPS nel 2012 Chevrolet Cruze ECO:

  1. Accedi ACDelco per la sottoscrizione.

 

  1. Collegare GM MDI alla porta di diagnosi del veicolo, e collegarsi tramite USB al retro del portatile. E ‘prendendo il potere attraverso il veicolo e il veicolo ha una batteria che è completamente carica e buono e forte per questo. Abbiamo ottenuto il nostro portatile per la veglia, non andando a dormire.

 

  1. Entrare in SPS, cliccare su “Start SPS” che è un Web Java basato su server.

Alcuni di sicurezza richiede di passare attraverso qui e poi siamo in grado di eseguire questo.

mdi-for-chevrolet-cruze-sps-programming-02 mdi-for-chevrolet-cruze-sps-programming-03 mdi-for-chevrolet-cruze-sps-programming-04

 

  1. Qui il collegamento attraverso il Wi-Fi sul computer portatile (Wifi maggio è problema, quindi non come il WiFi).

I gonna in realtà uso MDI legato a USB.

 

  1. Ora stiamo andando spettacolo J2534 MDI. E abbiamo intenzione di riprogrammare una centralina esistente.

mdi-for-chevrolet-cruze-sps-programming-05 mdi-for-chevrolet-cruze-sps-programming-06

 

  1. Ok, sta parlando di fare che tutto sia collegato correttamente.
  2. Girare accensione.
  3. Verificare batteria del veicolo completamente carica.
  4. Girare accensione, motore spento.
  5. Collegare il dispositivo J2534 di Data Link Connector.
  6. Collegare il dispositivo al PC J2534.
  7. Accendere dispositivo J2534 e attendere per il dispositivo per essere pronti.
  8. Dopo la programmazione, il tecnico sarà data la possibilità di cancellare i codici diagnostici di tutte le centraline su questo veicolo. Il tecnico può decidere di registrare DTC e congelare i dati della struttura prima di continuare.

 

 

  1. Scegli Chevrolet 2012 autovetture e Cruze.

 

 

  1. E ‘intenzione di fare un po’ la comunicazione con il veicolo attraverso il GM MDI.

Vediamo abbiamo dato collegato al veicolo. Si può prendere un attimo.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-8

 

  1. Andare alla schermata successiva. Questa è la lista dei nostri controllori che potremmo potenzialmente fare un aggiornamento di calibrazione.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-10

 

  1. Questo particolare veicolo tutto viene aggiornata già fatta eccezione per il quadro strumenti .

Quindi questo è quello che ho intenzione di essere che vi mostra, in modo da sto andando selezionare “ Programmazione “. Perché è già configurata e messa a punto e stiamo andando essere facendo normale.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-11mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-12

  1. Con la schermata successiva qui vediamo a questo punto si sa che abbiamo la comunicazione con il computer e la comunicazione con il veicolo.

Questo è confermato da ciò che vediamo sullo schermo la connessione al server. Comunicare al dispositivo.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-13mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-14mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-15

 

  1. In questa schermata, possiamo vedere il sistema operativo per il pannello strumenti taglio.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-16

 

  1. calibrazione corrente è 95.903.188, che è quella molto originale e possiamo vedere c’è due fabbricazione senso nel veicolo (562 e 922).

552 in realtà non hanno alcuna informazione, si dice solo un sistema di anelli di arresto, ma 922 dice che erano che l’aggiornamento per il tempo di viaggio.

Quindi stiamo per andare avanti e prendere questo aggiornamento (update viaggio timer)

Fai clic su “Sì” per confermare l’aggiornamento.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-17mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-18mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-19

 

  1. In alcuni casi, ci potrebbero essere alcuni altri moduli che vengono aggiornati pure.

Ma in questo caso particolare, sembra che tutto il resto rimane lo stesso è solo i nostri aggiornamenti del sistema operativo, che è grande.

 

  1. Ora, prima ho iniziato questo da quando sto aggiornando il quadro strumenti. Ho fatto prendere nota della regolazione contachilometri parziale attuale chilometraggio veicoli e dei veicoli e altre cose del genere, nel caso in cui ho chiesto di entrare che a volte con altri veicoli. Mi è stato chiesto che io non so se lo farò questa volta o no.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-20.

 

  1. Va bene, stiamo scaricando le informazioni sul computer portatile. Assomiglia che ha completato così ora stiamo per iniziare a fare l’ultimo pezzo che si muove dal portatile verso il controllo dello strumento, il controller quadro strumenti.

Possiamo vedere stiamo comunicando con il PC e il veicolo.

e stiamo comunicando con il sever e stiamo lentamente facendo il download dal computer portatile attraverso il MDI ai controllori del veicolo.

Sembra che abbiamo avuto qualche stato qui circa due megabyte di informazioni.

Quindi questo è ci vorrà un po ‘. Ragazzi siamo giù fino all’ultimo minuto qui. Possiamo vedere qui sul MDI stiamo ancora chugging via io din’t voglio che si vede. Molto brevemente sullo strumento cluster stesso, mentre questo è in corso in modo che non è niente di freak out circa. Sarà completamente soppressione fuori tranne per la luce del motore del controllo sopra.

E la radio sarà anche oscurato durante questa programmazione.

Ecco, questo è solo normale, perché stiamo aggiornando il cluster.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-21MDI-per-Chevrolet Cruze-SPS-programming-mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-23mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-24

 

  1. Potete vedere la nostra strumentazione, come ho riavviato e vedere il mio chilometraggio è ancora lì, in modo che c’è di buono.

Questo è stato il caso di solito quando si sostituisce pannello strumenti hai un re e mettere il chilometraggio. Ma speravo che solo un aggiornamento sul posto, non avrebbe chiesto per questo.

 

E così vediamo di nuovo qui, andiamo alcuna attività sul MDI a questo punto e poi qui abbiamo ottenuto schermo chiusura definitiva si sa il successo che abbiamo questa azione completo che abbiamo fatto questa programmazione sul pannello strumenti.

E stiamo guardando in basso qui per vedere se ci sono istruzioni speciali, e ancora una volta che abbiamo qui è solo l’informazioni generiche sulla cancellazione DTC.

Sono state fatte.

mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-25mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-26mdi-per-chevrolet-cruze-sps-programmazione-27

È tutto.

Grazie

Digimaster 3 non ha bisogno di gettoni dal settembre 2018

Buone notizie!!! Dal settembre 2018, Yanhua Digimaster 3 non consuma i gettoni più, la macchina viene fornita con 200 gettoni per i prossimi aggiornamenti. Se il Digimaster 3 è stato acquistato prima di settembre 2018, ha ancora bisogno di consumare gettoni.

 

Domanda:

Ha bisogno Digimaster 3 gettoni per Kia Picanto ioni 2016-2018?

Quando ho voluto aggiornare modulo “063f ID”, il sistema ha spinto “50 gettoni sono necessari”.

 

Risposta: questo significa che la macchina è stata acquistata prima del 2018/09/12, e hanno bisogno di 50 gettoni.

Di solito, il concessionario fornire 200 gettoni o 300 gettoni.

pacchetto di 200 gettoni:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/buy-300-token-digimaster-3-ckm100-get-cas4-authorize.html

 

pacchetto 300 gettoni:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/300-tokens-for-digimaster-3-ckm100-ckm200-get-free-digiprog-3.html

Scaricare Gratis Crack software V158 JLR SDD con la patch

Sharing JLR SDD V158 & Pathfinder with patch free download source.

Firstly free download JLR SDD V158 & Pathfinder:

http://diagnosticdelivery.jlrext.com/idscentral

Only download “SDD_158_FULL.exe”

Then download patch:

https://mega.nz/#!sJUQ2KhB!MlKiLBshYTuFTl7fIYPft_JorBaa0N4N77Ik7NL4urA

No password

From mhh forum, try at your own risky.

SDD V158 software is compatible with J2534 adapters: like JLR Mangoose (35.99euro, image 1) or JLR Mangoose SDD Pro (44.99euro, image 2).

jlr-mangoose-sdd-v158-01 jlr-mangoose-sdd-v158-02

JDD V158 Released year and data: 2019 year

Operation System: Win7 8 10 32bit

SDD V158 is multi language available: English, German, Russian, French, Dutch, Portuguese, Japanese, Spanish, Italian, Simplified Chinese.

SDD V158 updates: Software optimization

SDD V158 capabilities and Jaguar Land Rover coverage:

Jaguar /Land Rover – Symptom Driven diagnostic software

Software for the diagnosis and repair of cars Jaguar, Land Rover.

For Land Rover: L316, L319, L320, L322, L359, L538 etc.For Jaguar: X100, X150, X202, X250, X350, X351, X400 etc.

Jaguar and Land Rover Years Covered: 2016-2018

Conclusion:

SDD V158 is not widely tested working fine, only a little part of users tried it and share their experience in forums. If you wanna try, this poster is not responsible for any risk after you try the first two links.

jlr-sdd-v158-software-patch-free-download-03

jlr-sdd-v158-software-patch-free-download-04

V158 JLR mangoose Pro for Jaguar and Land Rover:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/jlr-mongoose-jaguar-pro-land-rover.html

Source:http://blog.obdexpress.co.uk/2019/09/23/free-download-crack-jlr-sdd-v158-software-with-patch/

Quale strumento può fare BMW GT F07. 2009 Contachilometri correzione?

Avere BMW GT F07. 2009 CAS 4 per cambiare il chilometraggio, utilizzare obdstar 300m? VVDI Pro + programmatore speciale? BMW explorer? e come farlo? leggere questo articolo.

Modello di auto: BMW GT F07. 2009 CAS 4

Scopo: cambiamento chilometraggio in questa macchina

di BMW CAS4 opzioni programmatore chiave:

  1. obdstar 300m : NO BMW nella lista

 

  1. VVDI Pro + programmatore speciale:

Se per fare tutti corretti, con VVDI Pro questo lavoro al 100% sicuro per voi!
Per cas4, il valore distanza in miglia è nel chip, è possibile utilizzare VVDI Pro per leggere i dati del circuito integrato. Quindi è possibile modificare i dati o utilizzare uno speciale programmatore.

Fatti:
cas4: programma con l’attrezzo speciale (uso di ricerca su Google o forum) o mettere canfilter se vuoi andare nel modo più semplice / sicura.
dash EEPROM: bisogno speciale programmatore, o sostituire EEPROM.
quindi rimuovere DTC e tenere a mente chilometraggio è anche in altri moduli (uso bmwcleaner per questo lavoro, ma non è a buon mercato)

  1. BMW explorer

Lavoro Chi sicuro!
Altri moduli con explorer 50/50 e 0,01% dopo cercano stessi ECU è una schifezza o la morte.
Quindi …… non è strumento di sicurezza per questo lavoro!

www.obdexpress.co.uk ?
Fonte: http://www.mileageprogrammer.com/bmw-gt-f07-2009-mileage-change/

Iprog + Iprog download gratuito Pro V77 V76, installazione e Prove

Pro V77 Iprog + Iprog sorgente download gratuito, di installazione e di test report. E Iprog + Iprog Pro V76 Mega Download fonte e installazione ecc

 

Iprog + Iprog download gratuito Pro V77:

https://share.weiyun.com/5ehngjw

Password: q6pmhw

Sicurezza: 100% Sicuro

Qualsiasi problema per scaricare, a contatto obdexpress.co.uk.

 

Iprog + Iprog download gratuito Pro V76:

https://mega.nz/#!lB500aYY!7fQobGqzPhokgB-wU4lUzKCES4ugxAFrfRhyb13Wisw

Password: Non c’è bisogno

Sicurezza: sicuro al 100%

 

Iprog + Iprog installazione Pro V77 e di prova:

 

Procedura di installazione principali:

  1. Installa “7-zip 19.00”.

 

  1. Copia “Iprog + 77 zip” file dal CD al computer.

 

  1. Utilizzare 7-zip per estrarre il file “Iprog + 77”.

 

  1. Fai clic destro su “Computer”, selezionare “Gestione”, quindi su “Gestione periferiche”, fare clic destro su”Iprog + programmatore universale” per aggiornare il software del driver fino a completare, allora si può vedere ‘Iprog + programmatore universali (COM4)’.

 

  1. Aprire “iProgPro”.

 

  1. Inizia uso Iprog + per eseguire la correzione del contachilometri, airbag reset, Immo OFF, DPF off, lettura / scrittura / cancellazione EEPROM, funzioni Immo, leggere e scrivere patatine (Atmel, Fujitsu e microchip Motorola, NEC V850) etc.

iprog-pro-v77-installation-021 iprog-pro-v77-installation-02 iprog-pro-v77-installation-03 iprog-pro-v77-installation-04 iprog-pro-v77-installation-05 iprog-pro-v77-installation-06

 

Iprog + Iprog installazione Pro V76:

Iprog rapporti di prova Pro V76: Iprog Pro V76 Lettura e scrittura KM di Toyota Avensis Denco 93C46

Buick GL8 2008 Firstland System Service di programmazione (SPS) con J2534 Vxdiag

Confermato: J2534 Vxdiag Nano può effettuare on-line Servizio Programming System (SPS) su molti modelli di auto GM / Opel, come Buick 2008 autovetture GL8 Firstland (C) 3.0L V6 LZC. Questo articolo è disponibile con l’intera procedura.

 

Informazioni Auto:

Buick 2008

autovettura

GL8 Firstland

(C) 3.0L V6 LZC

 

controller:

ECM: modulo di controllo del motore – Programmazione (solo Passo -Thru)

TCM: Transmission Control Module

PSDM: Potenza scorrevole modulo porta – Programmazione

CCP: Clima Pannello di controllo – programmazione

 

Scopo: Riprogrammare (Normale non VCI)

 

usando:

J2534 Vxdiag Interface

Accedi ACDelco per la sottoscrizione del Servizio Programmazione del sistema (SPS)

Confirmed: J2534 Vxdiag Nano can perform online Service Programming System (SPS) on many GM /Opel car models, like Buick 2008 Passenger car GL8 Firstland (C) 3.0L V6 LZC. This article is available with the whole procedure.Car info: Buick 2008Passenger carGL8 Firstland(C) 3.0L V6 LZCController:ECM: Engine Control Module - Programming (Pass -Thru Only)TCM: Transmission Control ModulePSDM: Power Sliding Door Module - ProgrammingCCP: Climate Control Panel - programmingPurpose: Reprogram (Normal not VCI)Using: J2534 Vxdiag InterfaceLogin ACDelco for subscription of Service Programming System (SPS)Procedure:Login ACDelco TDS.Click on "Service and Programming Information".Choose " Service Programming Only" and click on "Access your subscription".Click on "OK".Click on "Service Programming System (SPS)".Click on "Start SPS" and it will automatically launch Java 6.Skip software installation of Tech2 J2534 Driver.Select "J2534 VXDIAG" - "Reprogram ECU", then "Next".NOTE :As for reprogramming with J2534 MDI or with Tech2, the procedure is the same.Read messages "Connect J2534 device to vehicle and PC".Select Buick car info.Confirm car VIN. Select " ECM: Engine Control Module - Programming (Pass -Thru Only)", then "Normal".Configuration succeed. Click on "Next" and then "OK" to reprogram with the same calibration.Transfer data.1). Download from server2). Load to ECU.It may take a long time to finish, please ensure the computer not sleep.3). Programming complete. Click on "New", then "Next", select " TCM: Transmission Control Module", then "Normal".   Read the reprogramming instruction.Download from the server completed.Reprogramming completed with J2534 Vxdiag.  Done.

 

Procedura:

Accedi ACDelco TDS.

Clicca su “Assistenza e informazioni della programmazione”.

Scegliere”Servizio Programmazione Only” e cliccare su ‘Accedi al tuo abbonamento’.

 

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-02

 

Fare clic su “OK”.

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-03

 

Clicca su “Service System Programming (SPS)”.

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-04

 

Fare clic su “Start SPS” e che lancerà automaticamente Java 6.

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-05

 

Salta l’installazione del software di Tech2 J2534 Driver.

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-06

 

Selezionare “ J2534 VXDIAG” – “Riprogrammare ECU ”, poi su “ Avanti “.

NOTA: Come per la riprogrammazione con J2534 MDI o con Tech2 , la procedura è la stessa.

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-07

 

Leggi messaggi “Collegare il dispositivo J2534 per veicoli e PC”.

j2534-vxdiag-reprogram-buick-2008-08

Seleziona Buick informazioni auto.

Confermare auto VIN.

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-9J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-10

 

Selezionare”ECM: modulo di controllo del motore – Programmazione (Passo -Thru solo)”, poi ‘Normal’.

Configurazione successo.

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-11J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-12

 

Fare clic su “Avanti” e poi su “OK” per riprogrammare con la stessa calibrazione.

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-13

 

Trasferire i dati.

1). Da server

2). Caricare a ECU.

Si può richiedere molto tempo per finire, assicurarsi che il computer non dormire.

3). Programmazione completa.

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-14J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-15

 

Fare clic su “Nuovo”, quindi su “Avanti”, selezionare”TCM: Transmission Control Module”, poi ‘Normal’.

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-16J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-17J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-18J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-19

Leggere le istruzioni riprogrammazione.

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-20

 

Scarica dal server completato.

Riprogrammazione completata con J2534 Vxdiag .

J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-21J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-22J2534-vxdiag-Riprogrammare-Buick-2008-23

 

 

Digiprog 3 clone OBD cambiare km di VW PASSAT 2004

Come fare: cambiare l’odometro integrato per VW Passat 2004 Digiprog 3 China clone Via OBD
Veicolo: VW Passat 2004
Strumento: Digiprog 3
Lavoro: Cambiare chilometraggio da 81 km a 1.489 km
Qui è al vecchio chilometraggio: 81 km
Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-1
Collegare Digiprog 3 per la macchina via OBD
l’allora macchina Soho inizia al
SELECT AUTO / CAMION: VW-PASSAT-PASSATR B5 / B5 * 2004 B5GP-DIAG-16 PLUS, l’allora selet√
DP3 sta leggendo a il chilometraggio attuale
Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-2 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-3 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-4 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-5 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-6 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-7 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-8
Immettere nuova nuova chilometraggio per cambiare una
nuova nuova chilometraggio: 1489 chilometri
Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-9
di collegamento …
Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-10 Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-11
at The ! anche al Dash IS ON chilometraggio cambiato
Digiprog3-VW-Passat-2004-contachilometri-reset-12
Digiprog 3 china clone è confermata a OBD di VW PASSAT 2004 km Variazione
funziona perfettamente!

Fonte:http://www.mileageprogrammer.com/digiprog3-for-vw-passat-2004-odometer-correction/

FORD IDS V114.06 MAZDA IDS 114.04

  1. Wyższa wersja w wyższej cenie

FORD IDS V114.06 + (online + offline) Kalibracja Native Instalacja z Remote Support

Poziom Release IDS IDS-114.06

MAZDA IDS 114,04

 

Po pierwsze nie działać samym komputerze

Cena za szt miękkiej 107 euro

2 x 107 = 214 euro Euro zarówno Cena 210 euro

ford-ids-v114-06-mazda-ids -114-04-01

ford-ids-v114-06-mazda-ids -114-04-02

  1. wersja robocza w niższej cenie

Ford IDS V114.03 : 82,99 euro (w niższej cenie, kiedy mają rocznica sprzedaży)

 

wersja Mazda IDS zależy od sprzętu VCM2

VCM2 (sp239-b ) i  mucha SVDI FVDI Ford Mazda ( sp313 ) Mazda IDS v114.0

 

Natywna instalacja nie VMware lub innego oprogramowania wirtualnego.
Można go używać nieograniczony czas.
Instalacja i aktywacja za pośrednictwem jedynego widza zespołu.
wspiera funkcję programowania online również dołączony plik kalibracji.
również kalkulator incode do starego modelu klucza programowego lub instalacji modułu nowej serii potrzebne konto sprzedawcy.
Działa na wszystkich vcm1-vcm2- pierwotnego lub klonu …….
Funkcje:
* Automatyczne rozpoznawanie pojazdu
* Przeczytaj & Clear diagnostyczne Trouble Codes (DTC)
* Dane na żywo strumień z funkcji nagrywania i odtwarzania dla głównego ECU
* Kierując Diagnostyka
* Nowe oprogramowanie Re-flash dla istniejących ECU
* Programowanie i montaż nowego ECU (PCM, ABS, Instrument Cluster, Air Bag, pompy paliwowe, itp)
* Program nowe klucze (za dodatkową opłatą)
* Kodowanie wtryskiwaczy
* ustawiony, ustaw lub usuń Prędkość Governors
* Regeneracja DPF
* Krwawienie hamulcowy
* Steering Angle Przywraca
* Wszystkie pozostałe funkcje trybie offline i online Dealer

http://blog.obdexpress.co.uk/2019/09/07/ford-ids-v114-06-mazda-ids-114-04/

Uno strumento diagnostico di multi marca € 100 – € 150 a investire

alla ricerca di uno strumento diagnostico marchio più in un budget di 100/150 € (ho già un netbook in esecuzione XP) non posso permettermi di prendere un kts. Naturalmente lo strumento più completo che può andare bene in tutti i calcolatori (motore, ABS / ESP, airbag ecc), ma anche che può fare il reset a revisione, come fiat / alfa, vw

 

Opzione 1. Delphi DS150e / Autocom / wow

Quanto sopra tre sono molto buone interfacce per tutti multibrand.
Delphi e Autocom è lo stesso.
è anche possibile utilizzare wow.
come tutti multibrand che non avrà mai accesso al 100% su tutte le calcolatrici.

 

Opzione 2. Guardate qui Multidiag Pro

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/new-s-bluetooth-multidiag-pro-for-cars-trucks-obd2.html

obdexpress.co.uk è il sito che presenta il problema meno importante, l’acquisto su internet nessuno è al sicuro da un problema.

benz-c6-no-access-autorizzazione-codice-20

Opzione 3: multidiag ACTIA J2534

Ho molte vetture recenti che vengono in mantenimento a casa.

Ecco quello che voglio fare con:
MULTIMARQUES
chiari codici di manutenzione
Trova codici di errore
Cancella ABS o traccia codici
possibile ripristinare il livello FAP
No Repro

Multi-Diag accesso J2534

Domanda: quale software e l’interfaccia di investire?

 

C’è abbastanza sulla scelta di un multi-marca, come multidiag ACTIA, Delphi DS150e, Autocom, wow, Multidiag Pro e altro ancora.

 

Argomento 1: parere sul ACTIA multidiag confronta con ds150e ci ACTIA

tra i 2 strumenti v’è una differenza!
uno sarà performent su alcuni veicoli e nessuno sugli altri
l’altro farà il contrario!
esempio multidiag non è molto buona in giapponese e molto buono in francese (ma non tutti)
in modo che i 2 strumenti sono completi!

Il 2 può essere vicino le stesse abilità la differenza si gioca sui tipi di veicoli (veicolo europeo => ACTIA, Exter europa => Delphi, anche se i due stanno facendo molto bene). L’ideale è ancora diag proprio produttore, ma hey è ancora costoso per aggiungere lol.

 

Argomento 2: può funzionare ACTIA Multi-Diag con un’interfaccia DS150e?

Fatto: multidiag ACTIA funziona solo con il suo software e il numero di serie del suo picco e con nessun altro software in modo che non funziona con DS150.
DS150 lavora con Delphi.

 

Argomento 3: con un VCI multidiag si può fare vida (Volvo), voglio dire che con la nostra vci ACTIA multidiag possiamo diag con la morbida Vida se è il caso di provare o si deve cambiare il VCI.

Testato funziona senza nulla modificato, il multidiag compatibile con SAE J2534

 

È tutto.

 

Grazie

(Risolto) BMW 2012 N63 errore del motore di “malfunzionamento powertrain” con il software ISTA

Avere una BMW ICOM con software ISTA per la scansione di un motore N63 2012 BMW Serie 7, la macchina funziona in modo irregolare e ottengo l’errore, “malfunzionamento del powertrain”. Ho pensato che fosse la mia bobina di accensione così ho sostituito il numero # 7.

misfire-7-cut-out-02

 

Suggerimento da un professionista:

Hai hai il PCC (Care Package clienti) fatto e sono stati gli iniettori sostituito in quel momento ? Penso che si dovrebbe avere una garanzia estesa sugli iniettori per 10 anni / 120K miglia, in modo che sia il problema, si dovrebbe tornare al rivenditore e lo hanno fissato in garanzia.

Forse si esegue il modulo di test cilecca ? Prima di sostituire qualsiasi cosa, è possibile escludere la bobina scambiando ad un altro cilindro e vedere se la mancata accensione è ancora in 7 #.

 

Far controllare al rivenditore il VIN per vedere se il PCC è stato fatto (ci sarà anche un adesivo sulla stipite della porta del conducente, se è stato fatto). Date un’occhiata qui per ulteriori informazioni: 
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/SB-10057338-7462.pdf

E ‘solo una supposizione sugli iniettori, in quanto sono una causa comune di malfunzionamento trasmissione. Ci sono molteplici revisioni degli iniettori, quindi se non sono l’ultimo, il commerciante li scambiare.

 

Banca 1 passeggero lato posteriore, 1, 2, 3, 5 
banca 2 driver lato anteriore a quella posteriore, 5, 6, 7, 8.

Si dovrebbe avere il software INPA caricato sul vostro PC, funziona meglio quando il test dei cilindri e iniettori con il motore acceso. È possibile eseguire analogico, o il test del componente digitale. Non si può danneggiare nulla con INPA, si tratta solo di test diagnostici.

Qui è uno INPA software gratuitamente:

https://www.4shared.com/zip/VWi1bzg2ee/EasyBMWTools_Mikes_.html

Google “ BMW K + DCAN cavo di scatto ” per acquistare il cavo, in realtà, per quanto riguarda il software INPA, si otterrà su un CD quando si acquista quel cavo ., E quindi non c’è bisogno di prendere rischi per scaricare la libera il software con il virus.

 

Fatto: 

La mia macchina ha avuto il PCC (pacchetto di servizio al cliente) fatto nel 2015. Ho avuto la concessionaria mi inviare il rapporto di servizio e hanno sostituito tutti gli iniettori in quel momento insieme a molte altre parti, tranne la catena di distribuzione. Spero che il mio problema è in una spina bobina e / o scintille. Ho intenzione di eseguire il programma di INPA e testare tali elementi.

 

Poi mi è stato detto che:

Iniettori hanno 10 anni di 120.000 miglia di garanzia. 
Non importa se sono stati sostituiti in passato. Se sono di nuovo male, allora il commerciante sarà sostituirli gratuitamente e tenerli sostituzione fino a quando il periodo di garanzia è finita.

 

AGGIORNARE:

Sostituiti tutti i miei candele che erano originale mi aspetto in base a come sembravano e ho avuto nessun record sono stati mai cambiati. La mia colpa è stata autorizzata dal programma ISTA e la macchina funziona bene di nuovo . Quindi nessun problema iniettore, anche se per colpa mia lettura attraverso ISTA ha detto il numero 7 iniettore irregolare, è stata una candela. Ho provato ad utilizzare il programma INPA, ma non ho potuto ottenere l’esecuzione del programma, ha mantenuto fino a venire con un errore in tedesco.

Grazie.

misfire-7-cut-out-900x529

 

Continua……

http://blog.obdexpress.co.uk/2019/08/30/solved-2012-bmw-n63-engine-error-with-ista/

Vai alla barra degli strumenti